Publicerad:
Nyheten är mer än 60 dagar gammal
Den 13 december 2015 körde det första reguljära passagerartåget genom Hallandsåstunneln. En resa som bara tog några minuter – men som hade tagit flera decennier att möjliggöra. Samtidigt öppnades Båstads station och Förslövs station, två nya knutpunkter som kom att förändra den lokala tillgängligheten och utveckla vardagen för många boende.
För kommunen blev tunnelns öppning mer än en teknisk milstolpe. Den symboliserade framtidstro, ökad rörlighet och en starkare koppling till omvärlden.
– Det innebar inte bara en ny järnvägssträckning – utan ett helt nytt avstamp för Båstad och Bjäre. Det var ett historiskt ögonblick för kommunen, säger Johan Olsson Swanstein, kommunstyrelsens ordförande.
Redan några dagar tidigare, den 8 december, hade tunneln invigts med festligheter och tal. I talen blickade man framåt och betonade att Hallandsåstunneln inte bara skulle korta restider, utan också bidra till att knyta samman människor, orter och hela regioner. Kommunen firade samtidigt sina två nya stationer med invigningståg, och under veckan erbjöds invånare både föreläsningar, tunnelvisningar och firande i Förslöv.
I pressmeddelandet inför invigningen formulerades det så här:
“Hallandsåstunneln – ett av Sveriges största infrastrukturprojekt – har blivit verklighet. Två spår som öppnar för nya möjligheter och som leder rakt in i framtiden.”
Planerna på en tunnel under Hallandsåsen växte fram redan 1970-talet då den dåvarande järnvägen över åsen hade stora begränsningar i både kapacitet och restider.
Tunnelbygget startade 1992 och blev betydligt mer komplicerat än väntat. Hallandsåsen visade sig vara en svår berggrund att arbeta i, och både miljöproblem och tekniska utmaningar bidrog till långa förseningar och ökade kostnader. Efter många års arbete kom genombrottet i den östra tunneln 2010, följt av den västra 2013. Därefter pågick installationer och tester fram till trafiksättningen 2015.
Vad har då tunnelns öppning betytt för kommunen?
– Hallandsåstunneln har gjort något så grundläggande som att krympa avstånd. För våra invånare har möjligheterna att pendla, studera och arbeta i regionen förbättrats avsevärt, och det har stärkt både arbetsmarknaden och vardagslivet, säger Johan Olsson Swanstein.
Den nya sträckningen innebar kortare restider och ökad tågkapacitet. Det har i sin tur skapat förutsättningar för en positiv utveckling inom bland annat boende, turism och företagande – områden där tillgänglighet spelar en avgörande roll.
– För många har förbättrade pendlingsmöjligheter gjort det lättare att bosätta sig på Bjäre och samtidigt arbeta eller studera i andra delar av regionen. Under det senaste decenniet har detta bidragit till att området blivit ett mer attraktivt val för både nya invånare och återvändare.
Tunneln har också stärkt Bjäres koppling till arbetsmarknaderna i både Skåne och Halland.
– Hallandsåstunneln har gjort Bjäre mer tillgängligt – och därmed starkare, säger Johan Olsson Swanstein.
Ett decennium har gått sedan det första tåget rullade genom berget. Hallandsåstunneln står i dag som en avgörande infrastruktursatsning för regionen och ett projekt som fortsatt formar vardagsliv, arbetsmarknad och resande i Båstad och på Bjäre.
Lördagen den 13 december uppmärksammas tioårsjubileet med ett motionslopp på gamla banvallen. Målgång sker vid det gamla stationshuset i Båstad, där kommunen finns på plats och bjuder på fika. Välkomna!
Senast uppdaterad:
